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只有罗纳尔多还不够尤文参加冠军联赛。

    没有过硬的传接球基本功,没有强强对决拼命的架势,昨天凌晨尤文图斯在欧冠淘汰赛第一场比赛就被人扯下遮羞布,客场0:2不敌马竞,晋级8强的可能性骤减。

      马德里竞技昨晚本来有可能以更大的分差击败尤文,彻底终结悬念。可惜的是,上半时马竞获得点球之后被VAR取消。且迭戈·科斯塔和托马斯吃到黄牌,次回合将停赛。下半场,迭戈·科斯塔浪费单刀;格列兹曼一脚射门还打中了横梁,另外,替补出场的莫拉塔进球也被VAR取消了。幸运的是,终场前马竞的两名中后卫希门尼斯和戈丁相继建功,马竞得以取得主场完胜。

      本场比赛,尤文图斯打得相当难看。仅有C罗一个爆点,远远不足以应付欧冠级别的高强度对抗。除了C罗之外,尤文全队表现都相当低迷。赛前尤文主帅阿莱格里表示:“有C罗是一个优势,但这还不够,全队必须拿出重要的表现来。”而实际上,从他保守的排兵布阵和临场指挥来看,尤文就根本没有信心拿到这个客场的胜利。同时尤文的整体传接球速度和精准度都不足,大量的控球时间都是在于后场的倒脚。

      相比之下,马竞的进攻配合更加流畅一些,节奏也更快,何况他们还有格列兹曼这个极大的威胁点。法国球星处理球速度非常快,善于尽可能快地制造进攻机会,准头也有保障。

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      客场0:2落败之后,从历史数据来看,斑马军团晋级八强的希望已经不大了。在欧战历史上,尤文图斯曾经5次首回合0:2告负,没有任何一次逆转成功。更恐怖的是,自从西蒙尼执教之后,马竞从来没有在首回合获胜的情况下遭到过逆转,25次全部晋级。

      次回合唯一的悬念在于,欧足联主裁判的尺度会倾向到什么程度。从昨晨的比赛来看,似乎欧足联更希望拥有C罗的球队能多打几轮比赛,毕竟,这意味着关注度与收益性更高。可惜尤文像是扶不起的阿斗,辜负了这份关注与厚爱。

     原标题:只有一个C罗还不够 尤文这实力打欧冠太悬

     值班主任:颜甲

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发布时间:01:59:46


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看好“一带一路”前景 德铁拟增加对华列车货运

    

  原标题:看好“一带一路”前景 德铁拟增加对华列车货运

  参考消息网7月2日报道 日本《日经亚洲评论》杂志网站6月29日发表文章《德国铁路集团押注“一带一路”,增加对华列壁柜下面可以铺地暖吗_永发资讯网车货运》称,德国国有铁路集团——德国铁路公司货运部计划大幅提高对华运输能力,寄希望于白色的日丰地暖是什么材质_永发资讯网北京“一带一路”互联互通计划继续支持陆路运输。

  文章称,德国铁路公司货运部准备家装地暖如何算材料_永发资讯网明年将中欧班列铁路货运服务增加17.6%,从目前的8.5万个标准集装箱增加到10万个。

  虽然地暖温流速_永发资讯网铁路在欧中货运总量中所占份额仍然微不足道——仅占1.5%,但交通运输业观察家预测:随着双方企业利用列车运输优势,铁路货运量将出现增长。

  受益的公司包括中国电子商务领先者阿里巴巴和德国豪车品牌保时捷。前者谋求加强在欧洲营销,后者不在中国生产汽车。

  文章称,由于欧中班列对德国铁路公司投资组合日益重要,2018年年底德国铁路公司成立了欧亚地暖臻舶汇_永发资讯网货运公司。公司董事长卡斯滕欣内说:“我们预测货运能力增加,依据的是公司成功地扩大了中国与我们欧洲铁路网连接的目的地,我们的铁路网是欧洲最大的铁路网。”

  他还说:“除了中国根据‘一带一路’倡议整体规划提供的补贴之外,还有客户的减少二氧化碳排放政策。”

  文章介绍,铁路货运之于海洋运输的主要优势在于能够将运输时间缩短一半以上,从德国到中国大都市只要14天至18天,比如西安、成都和重庆,同时又比铺瓷砖地暖不好吗_永发资讯网空运大大节省运输费用。

  德国铁路公司2011年起开通欧中班列服务,当时只有900个集装箱开始这段旅程,主要运输出口到欧洲的高价值电子产品以及运往中国各汽车制造商的汽车零配件。

  根据维也纳职业促进高等专业学院物流与运输系在中国进行的调研,2011年以来,通过补贴,运往欧洲的集装箱货运费用平均降低了40%。一个标准集装箱的运输费为4000美元,比海洋运输更具竞争力。

  德国铁路公司货运部计划大幅提高对华运输能力,图为慕尼黑一铁路车场内的货运列车。(路透社)

责任编辑:李昂

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